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弧形铝单板

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蜂窝板厂家的六大功能简述

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蜂窝板厂家的六大功能简述:
蜂窝板厂家1、表面损伤;;图2典型表面凹坑;;此类损伤一般通过目视检查发现,包括表面擦伤、划伤、局部轻微腐蚀、表面蒙皮裂纹、表面小凹坑和局部轻微压陷等。这类损伤一般对结构强度不产生明显的削弱。;;2、脱胶及分层损伤;;该损伤是指纤维层与层之间或面板与夹芯之间的树脂失效缺陷,主要通过敲击检查、超声波检测等手段发现。此类损伤一般不引起结构外观变化,大多是在生产过程中造成的初始缺陷,并在反复使用过程中缺陷不断扩展而导致的。脱胶或分层面积过大会引起整体复合材料强度的削弱,应及时予以修补。;;3、单侧面板损伤;;这类损伤包括单侧面板局部压陷、破裂或穿孔,一般通过目视检查即可发现。该类型损伤能使一侧面板和蜂窝夹芯都受到损伤(表面塌陷),对气动性能和结构强度影响较大。一旦发现该类损伤必须经过修理和检验确认后方能能重新使用。;;4、穿透损伤;;该类型损伤是指蜂窝部件出现穿透性损伤、严重压陷和较大范围的残缺损伤等。此类损伤对结构性能和强度有严重的影响,根据受损情况立即予以修理或按需更换新件。;;5、内部积水;;该损伤原因主要由于蜂窝结构边缘或蜂窝材料对接边缘密封不严或密封失效,在长期使用过程中由于雨水渗透、油液浸泡以及水汽冷凝而造成蜂窝夹芯出现积水。虽然一般情况蜂窝内部积水不会造成严重影响;但在冬季日夜气温变化较大的情况下,由于积液结冰膨胀将会会造成复合材料部件内部树脂基体脱胶;同时在积液的长期浸泡下也会使复合材料的树脂基体的胶接强度大幅降低而降低部件的整体性能;特别是各类复合材料制备的舵面、襟翼、翼身整流罩及发动机部件等,均应及时检查其内部蜂窝结构的积水情况并作出相应修理措施。目前该类损伤主要通过红外热成像、X-射线检测仪等手段进行检测。;;二、蜂窝结构的检查方式;;1、目视检查;;目视检查法是使用最广泛、最直接的无损检测方法。主要借助放大镜和内窥镜观测结构表面和内部可达区域的表面,观察明显的结构变形、变色、断裂、螺钉松动等结构异常。它可以检查表面划伤、裂纹、起泡、起皱、凹痕等缺陷;尤其对透光的玻璃钢产品,可用透射光检查出内部的某些缺陷和定位,如夹杂、气泡、搭接的部位和宽度、蜂窝芯的位置和状态、镶嵌件的位置等。;;2、手锤敲击法;;用于单层蒙皮蜂窝结构。用手锤敲击蜂窝结构的蒙皮,根据不同的声响来判断蜂窝结构是否脱胶。敲击时,注意锤头与蒙皮垂直,力度适当,以能判断故障不损坏蒙皮表面为宜。为使判断准确,可先在试件上试验。敲击回声清脆是良好,沉闷是脱粘。;;3、外场在位检测的便携式相控阵超声波C扫描检测系统;;复合材料便携式相控超声波探伤;;;随着便携式相控阵超声波探伤仪技术的发展,超声C扫描复合材料外场在位检测已经可以实现;它具有很高的检测分辨率,可以定位损伤所处的纤维层;且无需耦合,可用于平面、曲面及装配后结构件的检测。只需针对不同的材料和结构形式,按要求调整回波间隔方式和回波幅度方式便可成像,能更直接快速的NDT检测蜂窝结构分层和内部脱胶损伤情况。;;4、用X射线探伤机进行检查;;目前适用于外场检验的TS型携带式X射线探伤机,一般可用作12mm以下厚度钢板的内部探伤,也可用作探测蜂窝结构内部的夹芯开裂、积水等事故。;;三、蜂窝结构的修理简介;;1、复合材料蜂窝结构修理的一般要求;;(1)在对某飞机各蜂窝部件的损伤修补时,所使用的材料和设备应按规定进行存放和保管,并定期复验和更换。;;(2)对现场进行的修补处理情况应有详细的记录以备检查。在对脱粘或夹芯、蒙皮受到损伤修补后,应用SY-III型声阻探伤仪对修补情况进行检查,确认修补质量合格后方可使用,最后应采用与原结构相同的表面防护措施。;;(3)修复的构件在增重不多,气动性能损失不大的条件下,应尽可能接近原结构的强度。一般要求单块平尾增重<1500g,单块副翼增重<1000g,单块襟翼增重<1300g,方向舵增重<2000g。;;(4)所有修补必须避免应力集中。截面形状变化要和缓,避免突变;所有棱角处应倒圆,尽量采用圆形补片。;;(5)经过修补后的蜂窝部件表面应光滑平整,过渡区应均匀变化,尽量避免补片突出,当突出不可避免时,凸出的补片应制出倒角过渡。;;(6)尽量采用与原结构相同的材料来更换切除部分。

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